2024, Almansa en 366 calles

Portada del Palacio de los Condes de Antillón situado en Rambla de la Mancha desde el s. XVIII, hasta que en 1884, dicho palacio fue cedido para establecer allí una residencia de ancianos. En ese momento el marqués de Montortal, propietario de la Casa Grande, compró esta portada y la situó en su ubicación actual, salvando así una parte del patrimonio de Almansa. En la parte superior se puede ver el escudo de los Condes de Antillón, respetado por el marqués de Montortal. Gracias Ángela.

Parámetros de la fotografía:
Cámara: NIKON D500. Longitud focal: 21mm. Apertura: ƒ/5. Velocidad: 1/15s. ISO: 100.

Conchi y Mario mas que compañeros , amigos . Agradecerles su paciencia y apoyo , los buenos y divertidos ratos que hemos pasado durante el proyecto . Gracias

Parámetros de la fotografía:
Cámara: NIKON D750. Longitud focal: 50mm. Apertura: ƒ/5. Velocidad: 1/25s. ISO: 800.

Autor: Pascual Sánchez Gutiérrez

Parámetros de la fotografía:
Cámara: OnePlus 11 5G. Modelo: Oplus_1179680. Longitud focal: 5.59mm. Apertura: ƒ/1.8. Velocidad: 1/182s. ISO: 50.

transcurre paralelo a la calle Ramón y Cajal y por Mirando al Tren, nombre éste último que se da a la ejecución urbanística de los años 80 que transformó la zona de la vía y el zanjón, abriéndose al paseo y disfrute de la vecindad y que ésta ve como el tren poco pasa y menos para.

Parámetros de la fotografía:
Cámara: DMC-GX80. Longitud focal: 8mm. Apertura: ƒ/20. Velocidad: 1/200s. ISO: 200.

Parámetros de la fotografía:
Cámara: DMC-GX80. Longitud focal: 32mm. Apertura: ƒ/6.3. Velocidad: 1/160s. ISO: 200.

Por estas puertas pasaron a trabajar muchos almanseñ@s y de los alrededores. Recuerdo de mi infancia la sirena, la hora de la salida y ver como pasaban por mi calle. Como pasa el tiempo y a veces sin darnos cuenta.

Parámetros de la fotografía:
Cámara: Galaxy S24 Ultra. Longitud focal: 6.3mm. Apertura: ƒ/1.7. Velocidad: 1/182s. ISO: 25.

Un poco de Historia: En esta caseta se preparaban unos artilugios llamados caloríferos. Eran unos recipientes de hierro de un metro de longitud de forma rectangular y una capacidad de 10 o 12 litros que se rellenaban con el agua caliente procedente de las calderas de la calefacción de la propia estación. y se colocaban en los coches de primera bajo los asientos de los pasajeros para proporcionarles algo de calor (en aquellos tiempos no había calefacción en los trenes y el frío entraba por todas partes), a veces envueltos en mantas para que aguantasen más tiempo, solían durar entre dos o tres horas. Este privilegio solo lo tenían los viajeros de primera clase. Con el paso de los años ya se contaba con calefacción en los propios trenes… pero eso es otra historia.

Parámetros de la fotografía:
Cámara: X-S10. Longitud focal: 16mm. Apertura: ƒ/8. Velocidad: 1/250s. ISO: 160.